巴基斯坦空軍“梟龍”戰(zhàn)機

　　據(jù)俄羅斯軍事評論網(wǎng)4月20日報道，中國成都飛機工業(yè)公司(成飛)研制的FC-1“梟龍”輕型多用途殲擊機從2010年開始批量裝備巴基斯坦空軍，代號JF-17“雷電”，隨后開始亮相國際舞臺，一直備受關(guān)注。中國正在為梟龍戰(zhàn)機研制國產(chǎn)發(fā)動機，代號WS-13“泰山”，系RD-93的中國版本。

　　JF-17由中國成飛和位于卡姆拉市的巴基斯坦航空聯(lián)合體聯(lián)合批量生產(chǎn)。2010年巴企業(yè)組裝的兩架飛機參加范堡羅航展，成為這種新型殲擊機在國際航展上的首次公開亮相，盡管其驗證機早在2003年就已在中國首飛。此前其“真身”從未出現(xiàn)在航展上，哪怕是在珠海航展，也只是以模型的形式露面。

　　俄媒稱，重達10噸、配備相對先進航電設(shè)備和武器系統(tǒng)的JF-17輕型殲擊機很快就被記者戲稱為“21世紀(jì)的米格-21”。確實，JF-17就是以蘇聯(lián)傳奇殲擊機米格-21的中國版殲-7的傳承者在中國誕生的，但它能否像米格-21一樣風(fēng)靡全世界，還需要時間來驗證。目前只有巴基斯坦空軍采購JF-17，有關(guān)中國空軍的采購意向暫時還不得而知。不過，已經(jīng)有一些國家對這種飛機產(chǎn)生了濃厚的興趣，主要是傳統(tǒng)上主要采購中國制造的物美價廉的殲擊機的國家，他們財力有限，無法購買西方生產(chǎn)的較為昂貴的飛機。JF-17在范堡羅航展上的首秀可以說正是中國和巴基斯坦共同努力，向國際市場積極推薦這種產(chǎn)品的開端。

　　中巴JF-17輕型殲擊機的研發(fā)歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代。當(dāng)時巴基斯坦空軍開始考慮裝備新型殲擊機，替換當(dāng)時已經(jīng)老舊的F-6(蘇聯(lián)米格-19的中國版)，以及也將逐步退役的F-7(米格-21的中國版，其F-7P型號大量供應(yīng)巴空軍)殲擊機。在“佩刀II”項目框架內(nèi)，中巴研究了使用西方現(xiàn)代化設(shè)備徹底升級F-7戰(zhàn)機的可行性問題，并且吸引美國格魯曼公司參與。1987年1月中巴美簽訂三方聯(lián)合研發(fā)合同，但是結(jié)果令人沮喪，飛機不僅在價格上比美國向巴基斯坦推銷的單價1300萬美元的F-16還貴，而且在技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能和使用能力上也不如F-16。1989年美國政府對華實施制裁，禁止美國公司與中國合作，格魯曼公司被迫退出合作項目。在失去美國伙伴的情況下，中巴繼續(xù)推進“佩刀II”項目的努力未能成功。

　　1990年美國開始對拒絕加入核不擴散條約的巴基斯坦實施制裁，從而使中巴兩國都沒機會得到必要的西方航電設(shè)備。與此同時，中國成飛也在單獨進行F-7后繼機型的研制工作，工程代號“超-7”。1992年2月中國航空技術(shù)進出口公司建議巴基斯坦在投資對等、風(fēng)險共擔(dān)的條件下參與項目合作，計劃在第一階段為“超7”配備中國自主研制和生產(chǎn)的航電設(shè)備和武器系統(tǒng)，同時充分考慮日后采用西方產(chǎn)品的可行性，規(guī)定將來由已經(jīng)擁有維修中國殲擊機和零配件生產(chǎn)經(jīng)驗的巴基斯坦航空聯(lián)合體組裝量產(chǎn)型飛機。

　　1994年初，巴空軍接受了中方建議。1995年1月雙方簽訂相關(guān)意向協(xié)議。1998年中巴簽訂聯(lián)合研制和生產(chǎn)新型殲擊機的政府間協(xié)議，正式規(guī)定其在中國的代號為FC-1。“FC”是“Fighter China”(中國戰(zhàn)斗機)的縮寫，表明它是中國自主研制的第一種殲擊機。1999年6月中巴雙方簽訂“硬合同”。但是隨后再次遭受打擊，印巴卡吉爾沖突致使巴基斯坦再次遭到西方制裁，使一系列潛在的歐洲先進航電設(shè)備供應(yīng)商無法繼續(xù)參與該項目，其中包括法國薩基姆通信公司和湯姆遜公司，以及英國BAE系統(tǒng)公司。