“如果一個(gè)全球化的公司戰(zhàn)略里沒(méi)有關(guān)于中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略，那么這家公司就等于沒(méi)有長(zhǎng)期戰(zhàn)略。”空中客車公司旗下的歐航航材公司（Satair）中國(guó)區(qū)總經(jīng)理兼首席代表胡永東在接受《中國(guó)航空?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)特意強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中的重要性和戰(zhàn)略意義。自上世紀(jì)90年代初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，Satair中國(guó)的業(yè)務(wù)每年以高于市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率的速度遞增，目前已經(jīng)發(fā)展成為同業(yè)中服務(wù)質(zhì)量和年銷售額均位居前列的公司。

　　今年的北京航展對(duì)Satair公司而言具有特殊意義，1995年至今，今年是Satair第10次參加北京航展。Satair集團(tuán)副總裁Mikkel Bardram稱，5年前，中國(guó)還沒(méi)有排名在世界前10的機(jī)場(chǎng)，而如今首都機(jī)場(chǎng)已成為僅次于亞特蘭大機(jī)場(chǎng)和芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)的世界第三大繁忙的機(jī)場(chǎng)。在亞太地區(qū)的飛機(jī)起降次數(shù)比歐洲和美國(guó)市場(chǎng)總合還要多，亞洲將成為改變航空業(yè)游戲規(guī)則的地區(qū)。因此參加中國(guó)航空業(yè)的展會(huì)，特別是北京航展顯得尤為重要。Satair希望借助北京航展這個(gè)平臺(tái)讓公司的產(chǎn)品及服務(wù)得到進(jìn)一步推廣。

　　作為全球領(lǐng)先的航空零備件供應(yīng)商和服務(wù)商，談及其核心競(jìng)爭(zhēng)力，Mikkel Bardram表示Satair的企業(yè)文化功不可沒(méi)。他告訴記者，Satair的企業(yè)文化是把“人”置于“備件”之上。因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)“人”的專業(yè)知識(shí)、熱情及積極的精神才能壯大公司的業(yè)務(wù)和提高企業(yè)的聲譽(yù)。隨著越來(lái)越多的客戶對(duì)供應(yīng)商增值服務(wù)的要求提高，“人”能影響結(jié)果就顯得尤為重要。他認(rèn)為，正是這種企業(yè)文化，使得Satair從一個(gè)被動(dòng)型、供貨能力不穩(wěn)定的供應(yīng)商逐漸成為主動(dòng)型的、供貨及時(shí)一流的航空業(yè)務(wù)合作伙伴。

　　在市場(chǎng)領(lǐng)域和客戶方面，Satair已經(jīng)擁有覆蓋民用航空、公務(wù)和通用航空業(yè)務(wù)領(lǐng)域的廣泛客戶群，包括航空公司、維修企業(yè)、飛機(jī)制造廠。胡永東稱，Satair在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的原因基于三方面：其一，作為備件服務(wù)商，Satair本身不制造產(chǎn)品，但與備件原制造廠商有著深遠(yuǎn)的合作關(guān)系和較強(qiáng)的產(chǎn)品分銷和服務(wù)能力；其二，Satair有一整套高效的運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式和先進(jìn)的全球物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；其三，Satair中國(guó)在過(guò)去近20年里培養(yǎng)了一支本地化、具有專業(yè)知識(shí)和能力的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，他們可以為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。未來(lái)，Satair會(huì)進(jìn)一步投資中國(guó)市場(chǎng)，不斷推動(dòng)本地化進(jìn)程，確保公司的業(yè)務(wù)在中國(guó)這樣一個(gè)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)里保持長(zhǎng)期、持續(xù)并且有盈利的發(fā)展。