7月29日，注冊資本200億元、資產(chǎn)總額3087億元的中國長安汽車集團(tuán)有限公司掛牌成立。這家總部位于重慶的中央企業(yè)由長安汽車等117家分公司和子公司重組而成，將為重慶建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

戰(zhàn)略選擇

產(chǎn)業(yè)沃土承載企業(yè)使命

“從誕生之日起，長安始終與國家民族同呼吸、共命運(yùn)。”中國長安汽車集團(tuán)黨委書記、董事長朱華榮介紹。

1862年發(fā)軔于上海洋炮局的長安，在1937年抗戰(zhàn)烽火中西遷重慶，和這座城市同患難，共成長，與“堅(jiān)韌、忠勇、開放、爭先”的城市品格深度交融。

2024年，重慶新能源汽車產(chǎn)量達(dá)95.32萬輛，為這座城市提供發(fā)展新動能。

依托成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，成渝汽車產(chǎn)業(yè)集群形成一定規(guī)模和競爭力，汽車產(chǎn)量約占全國12％，是全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群。兩地汽車產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，現(xiàn)有汽車整車企業(yè)45家，規(guī)上汽車零部件企業(yè)1600多家，年產(chǎn)值超6000億元。

走進(jìn)重慶兩江新區(qū)汽車工業(yè)園，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝環(huán)環(huán)相扣，5公里半徑內(nèi)可配齊90％的汽車零部件。為保障“渝車出海”，今年以來重慶兩路寸灘海關(guān)通過“問題清零”機(jī)制解決車企通關(guān)訴求38項(xiàng)，攻克動力電池運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等10余項(xiàng)難題，將監(jiān)管服務(wù)嵌入智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。

“這里有密集的汽車人才池和成熟的產(chǎn)業(yè)配套網(wǎng)。”長安汽車先進(jìn)電池研究院副總經(jīng)理杜長虹說，“像鋰電池隔膜這種關(guān)鍵材料在這里能實(shí)現(xiàn)分鐘級配送。”

依托中歐班列（成渝）、西部陸海新通道兩大國際物流動脈，重慶實(shí)現(xiàn)汽車零部件加速發(fā)往亞歐。今年上半年，重慶汽車出口21.4萬輛，出口額達(dá)178.4億元，其中電動汽車出口55.5億元，同比增長53.3％。

潛心攻關(guān)

創(chuàng)新引擎驅(qū)動企業(yè)發(fā)展

走進(jìn)長安汽車數(shù)智工廠，機(jī)械臂揮舞的弧度精確到0.01毫米。這座獲工業(yè)和信息化部“卓越級智能工廠”認(rèn)證的基地，通過40余項(xiàng)自主研發(fā)技術(shù)使制造效率提升40％。

“我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)近3年日均申請專利19件。”實(shí)驗(yàn)室里，工程師榮正璧正調(diào)試飛行汽車樣機(jī)的推進(jìn)器。得益于研發(fā)團(tuán)隊(duì)，長安汽車的超級電驅(qū)系統(tǒng)效率達(dá)95％，電池低溫衰減技術(shù)超越零下30攝氏度極限，2.4萬名科技人才正推動固態(tài)電池等67項(xiàng)核心技術(shù)攻關(guān)。

在實(shí)驗(yàn)室的碰撞測試區(qū)，工程師董志華正模擬極端場景下的車輛安全性能。在測試中，AEB（自動緊急制動）系統(tǒng)及時介入制動，受試車輛穩(wěn)穩(wěn)剎停。“全向防碰撞系統(tǒng)發(fā)揮了作用。”董志華說，“車輛即便在雨霧天氣、較暗環(huán)境，也能根據(jù)情況主動剎停。”

嚴(yán)苛的測試，提升了車輛的安全性能。截至7月28日，長安旗下一車型用戶AEB使用次數(shù)超40萬次。一位車主在用戶社區(qū)留言，“AEB很實(shí)用，新車用上新技術(shù)，對我們和行人的安全都有好處。”

產(chǎn)業(yè)鏈升級激發(fā)發(fā)展活力。翻開長安汽車與重慶市政府簽訂的產(chǎn)業(yè)共建協(xié)議，2025年目標(biāo)清晰可見：在渝生產(chǎn)汽車150萬輛，拉動1600億元產(chǎn)值。時代長安動力電池工廠內(nèi)，全自動生產(chǎn)線每分鐘下線一套電池包，該項(xiàng)目創(chuàng)造5000個高技能崗位。

更深遠(yuǎn)的影響在于產(chǎn)業(yè)鏈重塑——長安汽車本地配套率從2023年的38％升至2024年的45％，今年預(yù)計(jì)帶動全市汽車零部件產(chǎn)值突破3500億元。

未來圖景

從西部出發(fā)走向全球

2024年4月，習(xí)近平總書記在重慶考察時強(qiáng)調(diào)，“奮力打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)、內(nèi)陸開放綜合樞紐”。

“把民族汽車品牌搞上去”，殷殷囑托言猶在耳。中國長安汽車扎根重慶，將更好利用西部地區(qū)優(yōu)勢，讓“重慶造”惠及周邊，走出國門。

重慶團(tuán)結(jié)村站，滿載長安整車的籠車專列正駛向新疆霍爾果斯口岸；長安汽車680家核心供應(yīng)商形成的“重慶研發(fā)＋成都軟件”的產(chǎn)業(yè)協(xié)同模式，推動成渝氫走廊規(guī)劃落地年產(chǎn)15萬噸制氫項(xiàng)目。

未來，長安汽車規(guī)劃的宜賓電池材料基地、綿陽智能座艙研發(fā)中心等節(jié)點(diǎn)，將支撐起覆蓋西南的產(chǎn)業(yè)輻射帶。到2030年，長安汽車在渝新能源產(chǎn)能突破300萬輛的規(guī)劃，將為川渝地區(qū)創(chuàng)造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

“我們將爭當(dāng)重慶‘33618’現(xiàn)代制造業(yè)集群體系建設(shè)的主力軍。”朱華榮說。央地協(xié)同服務(wù)國家戰(zhàn)略，不斷夯實(shí)重慶新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長安汽車泰國羅勇工廠的產(chǎn)線焊花飛濺，每60秒就有一輛新車下線，發(fā)往東南亞市場。隨著今年在德設(shè)立歐洲創(chuàng)新中心、在墨西哥布局生產(chǎn)基地，中國長安汽車向歐洲高端市場發(fā)起沖刺。長安新能源汽車已銷往103個國家和地區(qū)。

在長江黃金水道果園港碼頭，千余輛新能源汽車整裝待發(fā)。“以前是零部件進(jìn)口組裝，現(xiàn)在是整車技術(shù)輸出。”長安汽車物流技術(shù)處許小龍介紹，“歐洲航線月均發(fā)運(yùn)量已突破8000輛。”按照規(guī)劃，2027年長安汽車海外銷量占比將達(dá)30％，重慶面向“一帶一路”的汽車產(chǎn)業(yè)樞紐地位將得到進(jìn)一步鞏固。

從抗戰(zhàn)烽火中的工業(yè)西遷到央企重組落子，長安汽車的每一步跨越，都澎湃著強(qiáng)國有我的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。如今，重慶正以“制造強(qiáng)基”夯實(shí)新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，用“開放基因”點(diǎn)燃內(nèi)陸開放新引擎。跨越大陸橋的國際班列，承載的不只是“重慶造”，更是中國邁向汽車強(qiáng)國行列的堅(jiān)實(shí)足跡。

《　人民日報(bào)　》（　2025年07月30日 　01　版）本報(bào)記者　 李增輝　 姜　 峰　 沈靖然