編者按：

　　黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)。前不久，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，為統(tǒng)籌推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)擘畫(huà)藍(lán)圖，為全面提高我國(guó)質(zhì)量總體水平提供了指南。即日起，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)推出系列采訪(fǎng)，深入闡釋如何更好推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：請(qǐng)結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際，談一談質(zhì)量在廈門(mén)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廈航）企業(yè)發(fā)展壯大、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的重要作用？

　　趙東：廈航是在改革開(kāi)放春風(fēng)沐浴下發(fā)展成長(zhǎng)起來(lái)的航空公司。這么多年來(lái)，我們始終根據(jù)黨中央“以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心”的要求，堅(jiān)持不懈抓質(zhì)量。回顧發(fā)展歷程：

　　首先，質(zhì)量是企業(yè)長(zhǎng)盛不衰的生命線(xiàn)。廈航堅(jiān)持以質(zhì)量保安全，通過(guò)將各項(xiàng)工作做到程序清晰，無(wú)縫銜接，上一個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)下一個(gè)環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)，成為中國(guó)民航唯一獲得“金雁杯”、“金鷹杯”三連貫的航空公司。堅(jiān)持以質(zhì)量抓服務(wù)，通過(guò)倡導(dǎo)“精在管理、尊在態(tài)度、細(xì)在流程、美在內(nèi)涵”服務(wù)理念，在服務(wù)規(guī)范上“摳細(xì)節(jié)”、“抓標(biāo)準(zhǔn)”，做到了全過(guò)程布置、全方位關(guān)注，2023年斬獲世界級(jí)航空公司大獎(jiǎng)，成為躋身“世界八強(qiáng)”的中國(guó)航司；堅(jiān)持以質(zhì)量強(qiáng)管理，通過(guò)“扁平化”管理原則，嚴(yán)格控制人員編制、崗位編制和管理層級(jí)，全員人座比僅為0.64︰1的情況下，人均產(chǎn)值達(dá)到170萬(wàn)元，比國(guó)內(nèi)行業(yè)平均高30%，人均成本103萬(wàn)，比行業(yè)平均低8.8%。

　　其次，領(lǐng)導(dǎo)重視和全員參與是質(zhì)量戰(zhàn)略落地生根的關(guān)鍵。走質(zhì)量效益之路關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)重視和全員參與。公司高層形成了強(qiáng)烈的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立了“以安全求生存、以?xún)?yōu)質(zhì)求發(fā)展”的質(zhì)量理念和發(fā)展戰(zhàn)略，并使戰(zhàn)略落實(shí)為專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、年度計(jì)劃、關(guān)鍵任務(wù)及績(jī)效指標(biāo)，同時(shí)還形成了“全員為旅客服務(wù)”的大服務(wù)意識(shí)，做到領(lǐng)導(dǎo)為員工服務(wù)、機(jī)關(guān)為一線(xiàn)服務(wù)、地面為空中服務(wù)、全員為旅客服務(wù)，建立了“自我發(fā)現(xiàn)、自我評(píng)價(jià)、自我改進(jìn)、自我完善”的全流程質(zhì)量管理體系。

　　此外，文化和機(jī)制是助力質(zhì)量戰(zhàn)略有效實(shí)施的重要抓手。廈航以“家”文化、師徒文化、“雙三基”班組文化來(lái)成就企業(yè)“質(zhì)量文化”。通過(guò)真心對(duì)待員工，關(guān)心愛(ài)護(hù)員工，解決后顧之憂(yōu)，使員工感受到家的溫暖，更加自覺(jué)自發(fā)地愛(ài)企如家，把公司的事當(dāng)成自己家的事，把公司的客人當(dāng)成自己的親人，真心真情服務(wù)旅客，自覺(jué)將“誠(chéng)信、堅(jiān)毅、和諧、精進(jìn)”的企業(yè)價(jià)值觀落到實(shí)處。廈航以“自主經(jīng)營(yíng)、自我管理、自我激勵(lì)、自我提升”的機(jī)制構(gòu)建企業(yè)質(zhì)量運(yùn)行機(jī)制，秉承“幫助更多的人行走天下”的企業(yè)使命，發(fā)揚(yáng)“以人為本、安全誠(chéng)信、奮斗自強(qiáng)、敢為人先、追求卓越”的“新時(shí)代廈航精神”，全力打造“績(jī)效卓越、行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的“百年廈航”。

　　最后，不斷創(chuàng)新服務(wù)品質(zhì)和質(zhì)量管理手段是質(zhì)量戰(zhàn)略行穩(wěn)致遠(yuǎn)的動(dòng)力。國(guó)內(nèi)首家攜手米其林三星餐廳打造“摘星綺旅”頭等艙餐酒服務(wù)，著力為旅客創(chuàng)造超越夢(mèng)想的旅行體驗(yàn)；研發(fā)出全球首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓機(jī)械組件（HMU）監(jiān)控方案，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)的事前預(yù)防；研發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油數(shù)據(jù)異常動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，在全球首次通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控成功預(yù)警運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泄漏；研制出我國(guó)第一套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的航班運(yùn)行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全圖形化的實(shí)時(shí)監(jiān)控，打破了國(guó)外技術(shù)的長(zhǎng)期壟斷。作為全球首家支持聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的航司，通過(guò)綠色運(yùn)行、綠色客艙踐行可持續(xù)發(fā)展理念。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：請(qǐng)結(jié)合企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化方面的工作實(shí)踐，談一談如何運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)手段促進(jìn)質(zhì)量提升？

　　趙東：廈航始終堅(jiān)持把標(biāo)準(zhǔn)化視為企業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化工作程序，嚴(yán)把企業(yè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了保安全、促經(jīng)營(yíng)、抓服務(wù)、強(qiáng)管理。早在1996年，廈航就在中國(guó)民航率先推行規(guī)范化質(zhì)量管理，近900萬(wàn)字的《廈門(mén)航空有限公司營(yíng)運(yùn)總冊(cè)》，成為廈航發(fā)展的“小憲法”。廈航在客艙服務(wù)中廣泛推行“百微服務(wù)”，把空中服務(wù)細(xì)化為百余個(gè)細(xì)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)去落實(shí)，全面展現(xiàn)廈航“精、尊、細(xì)、美”的服務(wù)形象；以“三老四嚴(yán)”“九字方針”為引領(lǐng)，廈航在機(jī)務(wù)維修領(lǐng)域嚴(yán)格推行5S管理，強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把作風(fēng)建設(shè)落到實(shí)處。

　　廈航總結(jié)30多年質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的實(shí)踐與探索經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)提煉形成廈航“雙引擎四系統(tǒng)立體交互”質(zhì)量管理模式。2016年，憑借該模式，廈航榮獲第二屆中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)，成為中國(guó)民航唯一、服務(wù)業(yè)首家獲獎(jiǎng)企業(yè)。2019年開(kāi)始，廈航對(duì)中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)成果進(jìn)行再提煉再應(yīng)用，編制了《廈門(mén)航空“雙引擎”驅(qū)動(dòng)服務(wù)質(zhì)量管理循環(huán)實(shí)施指南》，并以此為雛形組織編制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案。經(jīng)過(guò)三年多的努力，2022年10月12日，廈航牽頭編制的《質(zhì)量管理 文化和機(jī)制支撐服務(wù)提升指南》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 41597-2022）獲得批準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)從體系建設(shè)、質(zhì)量提升、創(chuàng)新發(fā)展入手，深入剖析廈航獲獎(jiǎng)質(zhì)量管理模式中的文化、機(jī)制“雙引擎”支撐作用，為廣大服務(wù)型企業(yè)提供經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)的、可復(fù)制的服務(wù)質(zhì)量管理方法論，填補(bǔ)了服務(wù)提升類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)外質(zhì)量管理領(lǐng)域的空白。

　　“標(biāo)準(zhǔn)已成為世界通用語(yǔ)言”，下一步我們將積極開(kāi)展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)標(biāo)工作，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化和持續(xù)提升，通過(guò)未來(lái)幾年的努力，在國(guó)際上穩(wěn)步輸出一套具有廈航特色、代表中國(guó)服務(wù)質(zhì)量的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。這是我們一個(gè)長(zhǎng)期的、矢志不渝的目標(biāo)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：作為中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)獲得者，請(qǐng)介紹一下廈航在加強(qiáng)全面質(zhì)量管理、推動(dòng)服務(wù)品質(zhì)提升方面的經(jīng)驗(yàn)做法？

　　趙東：多年來(lái)，廈航堅(jiān)持改革先行、質(zhì)量第一，不斷探索質(zhì)量管理實(shí)踐，以先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，走出了一條獨(dú)具廈航特色的質(zhì)量管理道路。

　　一是依靠改革。廈航的改革體現(xiàn)在安全管理、經(jīng)營(yíng)管理、服務(wù)管理、績(jī)效考核、薪酬管理等方方面面。比如在飛機(jī)維修安全管理中深化風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制改革，實(shí)現(xiàn)從“事后”到“事前”、從“被動(dòng)”到“主動(dòng)”的轉(zhuǎn)變；比如改革層級(jí)管理模式，加強(qiáng)對(duì)基層管理人員的充分授權(quán)，允許根據(jù)飛機(jī)延誤時(shí)間長(zhǎng)短，適時(shí)采取差異化的空地航延服務(wù)，及時(shí)化解矛盾和沖突；比如設(shè)立專(zhuān)門(mén)的服務(wù)質(zhì)量委員會(huì)，統(tǒng)籌資源，整體聯(lián)動(dòng)，形成服務(wù)質(zhì)量管理體系從規(guī)劃、布置、執(zhí)行、檢查、整改到績(jī)效評(píng)價(jià)的完整閉環(huán)，消除了服務(wù)盲區(qū)的“最后一公里”等等。

　　二是舍得投入。投入是產(chǎn)出的基礎(chǔ)，只有舍得投入，科學(xué)投入，企業(yè)才能獲取更大的邊際收益。廈航在安全保障方面斥巨資購(gòu)置安全生產(chǎn)設(shè)備，開(kāi)展安全技術(shù)創(chuàng)新，連續(xù)9年位居全國(guó)民航安全保障財(cái)務(wù)考核前列，其中6次獲得第一名。在服務(wù)提升方面也舍得投入，以配餐為例，全國(guó)首家推出經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)選餐服務(wù)，選餐庫(kù)持續(xù)上新，累計(jì)推出60余款新餐食。

　　三是服務(wù)規(guī)范。規(guī)范的服務(wù)是工作質(zhì)量的保證。一方面，注重細(xì)節(jié)的規(guī)范。我們踐行精益求精的工匠精神，我們的飛機(jī)維修人員謹(jǐn)遵“看（懂）一條，做（對(duì)）一條，簽（全）一條”的“九字方針”，利用精密儀器、特種手段對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行深度檢驗(yàn)：入射角精確到0.1度，乳化時(shí)間精確到1秒，掃查間距精確到1毫米以?xún)?nèi)，形成全員共同的安全價(jià)值和行為規(guī)范。另一方面，形成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)范制度。廈航是中國(guó)民航首家建立整合質(zhì)量管理體系的航空公司。目前，廈航共有內(nèi)部管理手冊(cè)90種，157冊(cè)，3000萬(wàn)字，390多條服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)員工可隨時(shí)隨地直接查詢(xún)，幫助塑造良好習(xí)慣，磨礪嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，養(yǎng)成職業(yè)素養(yǎng)。

　　四是以人為本。廈航以“人”的需求為核心，做好對(duì)員工的關(guān)懷，激發(fā)了員工的工作動(dòng)力，提升了旅客的服務(wù)體驗(yàn)，增強(qiáng)了旅客的獲得感、員工的認(rèn)同感，適應(yīng)了市場(chǎng)服務(wù)需求，推動(dòng)了企業(yè)的成長(zhǎng)。廈航非常注重提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。一方面，讓旅客感受到真情，建立了“真誠(chéng)服務(wù)、微笑服務(wù)、一體化服務(wù)”等“十大服務(wù)”體系，要求乘務(wù)員在機(jī)艙中做到“三米之內(nèi)有微笑，一米之內(nèi)送問(wèn)候，與旅客交流超過(guò)三句采用蹲式服務(wù)”，讓旅客感受真心關(guān)懷；另一方面，把旅客的利益放在首位，倡導(dǎo)“充分理解旅客的心態(tài)，充分理解旅客的需求，充分理解旅客的抱怨，充分理解旅客的失誤”，根據(jù)延誤時(shí)間長(zhǎng)短，制定空地航延服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，力求讓客戶(hù)滿(mǎn)意。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)：作為企業(yè)家，對(duì)貫徹落實(shí)《綱要》，開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量提升方面有何想法和建議？

　　趙東：企業(yè)是質(zhì)量強(qiáng)國(guó)建設(shè)的主力軍。《綱要》就引導(dǎo)企業(yè)發(fā)揮好主體作用，增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量和品牌發(fā)展能力提出了系列舉措。《綱要》明確要求“推動(dòng)航空公司和機(jī)場(chǎng)全面建立旅客服務(wù)質(zhì)量管理體系，提高航空服務(wù)能力和品質(zhì)”。作為一名民航企業(yè)管理者，貫徹落實(shí)《綱要》，開(kāi)展服務(wù)質(zhì)量提升，我認(rèn)為企業(yè)要著力做好以下四個(gè)方面：

　　一是要勇當(dāng)以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展的示范者。黨的領(lǐng)導(dǎo)是中國(guó)特色社會(huì)主義最本質(zhì)的特征，也是中國(guó)式現(xiàn)代化新道路的制度保障。企業(yè)要時(shí)刻牢記“國(guó)之大者”，堅(jiān)持推動(dòng)以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)保障高質(zhì)量發(fā)展，不斷優(yōu)化新時(shí)代黨建體系，以黨的事業(yè)為統(tǒng)領(lǐng)，全面扛起貫徹落實(shí)《綱要》的主體責(zé)任。

　　二是要著力提升質(zhì)量管理水平。企業(yè)要制定并實(shí)施以質(zhì)取勝的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，創(chuàng)新質(zhì)量管理理念、方法、工具，建立和應(yīng)用全員、全要素、全過(guò)程、全數(shù)據(jù)的新型質(zhì)量管理體系，加快質(zhì)量管理成熟度躍升。特別是要順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)，加快構(gòu)建數(shù)字化、智能化的質(zhì)量管控模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理數(shù)字化升級(jí)。

　　三是要著力實(shí)施質(zhì)量技術(shù)創(chuàng)新。企業(yè)要強(qiáng)化創(chuàng)新主體地位，加大投入，推動(dòng)新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用，促進(jìn)品種開(kāi)發(fā)和品質(zhì)升級(jí)。

　　四是要著力加強(qiáng)質(zhì)量文化建設(shè)。企業(yè)要健全質(zhì)量隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)全員質(zhì)量教育培訓(xùn)，推動(dòng)樹(shù)立質(zhì)量第一的強(qiáng)烈意識(shí)。要大力實(shí)施企業(yè)質(zhì)量品牌戰(zhàn)略，將服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、文化創(chuàng)意、技術(shù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)融合，提升品牌建設(shè)軟實(shí)力，努力培育中國(guó)精品，打造中國(guó)服務(wù)。

　　提升服務(wù)品質(zhì)是踐行“發(fā)展為了人民”理念的生動(dòng)體現(xiàn)。隨著人們消費(fèi)水平的日益提升，對(duì)航空出行服務(wù)的要求也愈加提高。雖然中國(guó)民航行業(yè)服務(wù)質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)持續(xù)開(kāi)展，航班正常顯著提升，但民航在餐食、航延處置、退改簽服務(wù)、行李運(yùn)輸?shù)确矫嫒杂卸曼c(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)，民航服務(wù)工作與廣大人民群眾的期待仍有不少差距。過(guò)去，航班延誤是困擾行業(yè)多年的頑疾，受限于客觀條件一直難有起色。但從2017年開(kāi)始，民航局采取航班正常考核指標(biāo)和限制等措施，航空公司設(shè)立分公司、獲取機(jī)隊(duì)備用指標(biāo)、加班包機(jī)和新增航線(xiàn)航班申請(qǐng)與航班正常掛鉤，機(jī)場(chǎng)時(shí)刻增量與放行正常率掛鉤，迅速推動(dòng)全行業(yè)的航班正常性顯著提升，從2017年的71.67%增至2022年的94.98%。根據(jù)《綱要》中關(guān)于健全質(zhì)量政策，推動(dòng)質(zhì)量變革創(chuàng)新的要求，我建議在質(zhì)量激勵(lì)方面，加大對(duì)企業(yè)質(zhì)量提升、質(zhì)量創(chuàng)新的金融扶持和獎(jiǎng)勵(lì)。例如在中國(guó)民航行業(yè)內(nèi)，將航班正常管理、服務(wù)質(zhì)量管理體系建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，推廣至整個(gè)服務(wù)質(zhì)量提升領(lǐng)域，進(jìn)一步深化服務(wù)質(zhì)量與航空公司時(shí)刻申請(qǐng)、機(jī)隊(duì)備用指標(biāo)等行業(yè)關(guān)鍵資源的聯(lián)動(dòng)配置，形成一套有成效、可復(fù)制、可推廣的長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和治理能力雙提升。