7月10~11日，由工業(yè)和信息化部主辦、中國質(zhì)量協(xié)會等承辦的2014年第一期質(zhì)量標桿經(jīng)驗交流專題研討會在山東青島舉行，會議主題是設計開發(fā)的質(zhì)量管理。工信部科技司副司長沙南生在致辭時表示，質(zhì)量問題實際上是一個經(jīng)濟問題，提高質(zhì)量水平是促進民族富強、民生改善和獲得國際影響力的重要途徑。

　　“美國、日本等世界主要制造業(yè)強國都是通過抓質(zhì)量、做品牌、構建以質(zhì)量品牌為核心的競爭力，進而成為制造強國和經(jīng)濟強國。”沙南生表示，提高工業(yè)企業(yè)質(zhì)量水平是擺在我們面前的一項必須做、現(xiàn)在做、堅持做的艱巨任務。

　　研討會上，“北新集團建材股份有限公司實施全面質(zhì)量管理的經(jīng)驗”等30項典型經(jīng)驗被工信部確定為2014年度全國質(zhì)量標桿。

　　質(zhì)量是競爭力的核心

　　沙南生表示，質(zhì)量是國家整體競爭力的核心要素，是經(jīng)濟社會發(fā)展進步的標志和保證。美國著名質(zhì)量專家戴明博士在其著名的“提高質(zhì)量的連鎖反應”

　　理論中指出，提升產(chǎn)品質(zhì)量，將幫助企業(yè)以較好的質(zhì)量和較低的價格爭取市場，達到持續(xù)經(jīng)營，提供更多就業(yè)，促進民族繁榮。

　　歷史上，德國實施“以品質(zhì)推動品牌建設，以品牌助推產(chǎn)品出口”的國策，使德國制造業(yè)在戰(zhàn)后迅速崛起。上世紀60年代，日本實施了質(zhì)量救國戰(zhàn)略，推廣全面質(zhì)量管理，用了20年時間從戰(zhàn)后廢墟跨越成為世界經(jīng)濟強國。

　　當然，通過提升質(zhì)量品牌促進經(jīng)濟發(fā)展也不是國外的專利，中國工業(yè)的兩次調(diào)整都把質(zhì)量品牌列為重要內(nèi)容，并對我國經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠影響。第一次是1961~1965年的國民經(jīng)濟調(diào)整，確定了“先質(zhì)量品種、后數(shù)量”的方針。第二次調(diào)整是1978年中共中央頒布了《關于加快工業(yè)發(fā)展若干問題的決定草案》，明確提出把品種、質(zhì)量作為整頓企業(yè)的標準之一。

　　沙南生表示，從國際和國內(nèi)的經(jīng)驗來看，質(zhì)量是關系到經(jīng)濟社會發(fā)展的重大問題，提升質(zhì)量、培育品牌是大勢所趨，是強國富民、打造中國經(jīng)濟升級版的必由之路。

　　提質(zhì)創(chuàng)牌迫在眉睫

　　改革開放特別是進入新世紀以后，我國制造業(yè)總體實力持續(xù)提升。世界銀行的數(shù)據(jù)顯示，2013年我國制造業(yè)增加值約為2.3萬億美元，在全球制造業(yè)占比約20%，與美國相當，成為名副其實的世界制造大國。然而，我國制造業(yè)依舊大而不強，其中質(zhì)量問題尤為突出。在歐盟RAPEX（非食品快速預警通報）通報的產(chǎn)品召回各國所占比例中，我國問題產(chǎn)品的數(shù)量占據(jù)首位，2013年占比更是接近60%。在美國消費品安全委員會通報的召回產(chǎn)品各國所占比例中，我國連續(xù)三年上升，2013年高達62%。以汽車產(chǎn)品為例，2013年我國自主品牌汽車的百輛車問題數(shù)是212個，國際品牌汽車是117個。

　　質(zhì)量也是效益的源泉。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2013年我國工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入102.9萬億元，主營收入利潤率為6.04%。工信部委托中國質(zhì)量協(xié)會開展的第二次工業(yè)企業(yè)質(zhì)量管理現(xiàn)狀調(diào)查結果顯示，我國工業(yè)企業(yè)質(zhì)量損失率超過1.2%，相當于損失了企業(yè)利潤的20%。同時，我國企業(yè)還普遍存在管理體系運行質(zhì)量不高、員工技能不能滿足需要、質(zhì)量管理方法應用效果不理想等一系列問題。這些問題不僅影響著產(chǎn)品質(zhì)量，更損害著我國工業(yè)企業(yè)的競爭力。我國制造業(yè)質(zhì)量提升迫在眉睫。

　　沙南生表示，今年5月，習近平總書記在考察工業(yè)企業(yè)時作出重要指示，要“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。“三個轉(zhuǎn)變”不僅強調(diào)了質(zhì)量品牌建設的重要意義，更為工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展指明了方向。

　　走中國特色質(zhì)量管理之路

　　工信部成立以來，一直把推動工業(yè)企業(yè)質(zhì)量提升作為一項重點任務，策劃實施了一系列推進質(zhì)量工作的舉措。

　　在具體實踐中，工信部始終把質(zhì)量品牌作為工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要內(nèi)容。沙南生認為，在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，除了政策環(huán)境等外因，企業(yè)要真正立足，必須緊盯市場，講求誠信，不斷總結、提煉、改進、融合出一套與市場競爭需求相適應的企業(yè)管理體系，以提升質(zhì)量品牌促進工業(yè)發(fā)展，完成轉(zhuǎn)型升級。

　　同時，不斷完善質(zhì)量管理法律法規(guī)和質(zhì)量標準體系建設。法規(guī)、標準和社會環(huán)境是企業(yè)提高質(zhì)量的重要驅(qū)動力。與發(fā)達國家相比，我國質(zhì)量管理的法律法規(guī)還有待健全。目前，工信部正積極組織實施《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量促進條例》的立項研究工作；配合相關部門逐步制訂或健全產(chǎn)品安全、產(chǎn)品擔保、產(chǎn)品責任等方面的法律法規(guī)，推進企業(yè)落實質(zhì)量主體責任。

　　此外，還要大力推廣先進質(zhì)量管理方法，質(zhì)量標桿活動是其中的重要舉措。質(zhì)量標桿活動于2012年正式啟動，旨在通過優(yōu)秀企業(yè)的榜樣帶頭作用，營造“樹標桿、學標桿、超標桿”的質(zhì)量改進氛圍，持續(xù)提高質(zhì)量管理能力。今年，工信部將委托中國質(zhì)量協(xié)會搭建質(zhì)量標桿交流公共服務平臺和微信平臺，建立國內(nèi)外標桿企業(yè)案例庫、先進指標數(shù)據(jù)庫，并且開展質(zhì)量標桿移植推廣試點。

　　中國質(zhì)量協(xié)會駐會副會長劉卓慧表示，今年的質(zhì)量標桿活動將連續(xù)舉辦五期，其余四期的主題分別為可靠性工程、精益管理、制造過程控制和質(zhì)量經(jīng)營。

　　在沙南生看來，推進質(zhì)量管理，還必須充分發(fā)揮協(xié)會和技術支撐機構的作用，走中國特色的質(zhì)量管理道路。不管是航天的“管理、技術雙歸零方法”、海爾的“人單合一”雙贏模式，還是電子五所總結提煉的“質(zhì)量可靠性整體解決方案（簡稱TSQ）”等，都是我國企業(yè)在創(chuàng)造物質(zhì)財富的同時積累的寶貴的無形資產(chǎn)，值得在適宜的行業(yè)、企業(yè)大力推廣，進而形成中國特色的質(zhì)量管理理論和方法體系。