長征五號是長征系列火箭中第一個直徑達(dá)到5米的大胖子，被火箭研制者們親切地稱為“胖五”。想知道這個外表憨厚的“胖五”有哪些精巧有趣的技術(shù)創(chuàng)新嗎？請看中國經(jīng)濟網(wǎng)記者從中國文昌航天發(fā)射場發(fā)回的報道。

　　新型動力，綠色環(huán)保

　　“胖五”作為我國目前最大推力的運載火箭，其最大亮點就是擁有強大的綠色環(huán)保的中國芯——三型兩種新型火箭發(fā)動機。它們就是2001年立項的50噸級氫氧發(fā)動機、2006年立項的9噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機和2000年立項的120噸級液氧煤油發(fā)動機。這是航天科技集團六院“長征五號”新動力研制人員歷經(jīng)20余年創(chuàng)新攻關(guān)交上的優(yōu)秀答卷。

　　三型發(fā)動機各有特色

　　50噸氫氧發(fā)動機是“胖五”的芯一級主動力，是我國首臺大推力、高性能、地面起動直接入軌的氫氧發(fā)動機，由兩臺獨立工作的單機通過機架并聯(lián)構(gòu)成，地面推力達(dá)100 噸。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、100%國產(chǎn)化，綜合性能達(dá)到國際先進水平。它的研制成功，填補了我國大推力氫氧發(fā)動機空白，使我國液體火箭推進技術(shù)的整體水平跨上一個大的臺階。

　　膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機在工作過程中，全部推進劑都能無損失地燃燒產(chǎn)生推力，性能高，也因此被業(yè)內(nèi)稱為“最優(yōu)動力循環(huán)”。作為“胖五”的芯二級主動力發(fā)動機，9噸級膨脹循環(huán)氫氧發(fā)動機采用先進的閉式膨脹循環(huán)系統(tǒng)，且可以通過多次啟動，助推火箭進入地球轉(zhuǎn)移軌道。它的研制成功，標(biāo)志著我國上面級氫氧發(fā)動機達(dá)到了世界先進水平，實現(xiàn)了重大技術(shù)跨越。研制過程中獲得了超高轉(zhuǎn)速氫渦輪泵技術(shù)、主動引射高空模擬試車技術(shù)等為代表的一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進成果。

　　“胖五”的助推級采用了120噸級液氧煤油火箭發(fā)動機。這款發(fā)動機，是我國單管推力最大、技術(shù)最先進、應(yīng)用前途最廣泛的新型動力裝置，該發(fā)動機的研制，填補了我國補燃循環(huán)發(fā)動機技術(shù)空白，使我國成為繼前蘇聯(lián)之后第二個掌握高壓補燃循環(huán)液氧煤油發(fā)動機技術(shù)的國家，實現(xiàn)了從常規(guī)有毒推進劑開式循環(huán)液體推進技術(shù)至綠色無毒推進劑閉式循環(huán)液體推進技術(shù)的巨大跨越。以液氧煤油發(fā)動機為主動力的長征五號新一代系列運載火箭，運載能力與國外最先進的“阿里安5”、“宇宙神5”、“德爾它4”、“安加拉”運載火箭達(dá)到同一水平。

　　薄皮大餡，堅不可摧

　　長征五號運載火箭這個大胖子，身高約57米，起飛時體重約870噸。大家肯定會覺得，“胖五”外殼必須特別厚重，才能足夠堅固�？墒悄阒�道嗎？火箭殼體“蒙皮”厚度是毫米級。

　　火箭的外殼專業(yè)術(shù)語稱為“蒙皮”，“蒙皮”的主要材料為鋁合金，這種材料強度高、耐腐蝕、重量輕、成本低，在長征三號甲系列、長征二號F等火箭飛行過程中綜合性能最好，是做“蒙皮”的最佳選擇。而且，最重要的一點，鋁合金材料輕，可以為火箭減輕重量，人們形容火箭是“薄皮大餡”，“蒙皮”薄了，就可以裝更多的燃料，“舉”起更重的衛(wèi)星。

　　火箭要外殼輕薄，更要堅不可摧。為此，航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院的設(shè)計人員在設(shè)計時，會在“蒙皮”內(nèi)部用一個個框環(huán)和桁條組成一個圓柱型的框架，把框架與蒙皮鉚接在一起，組成火箭的殼段。該院火箭箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計師邵英翠介紹：“火箭‘蒙皮’很薄、很軟，但根據(jù)受力分析進行科學(xué)計算、結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，用鉚釘把‘蒙皮’和框架固定，每一殼段有上千個鉚釘，就保證了整體結(jié)構(gòu)的強度和剛度。”

　　當(dāng)然，如果“蒙皮”過薄，靠不斷加密內(nèi)部框架來保證堅固性的話，反而會使體重增加，達(dá)不到預(yù)期效果。因此，設(shè)計人員要計算出蒙皮和框環(huán)、桁條的最佳配比。隨著技術(shù)不斷進步，設(shè)計人員計算得越來越精確，火箭結(jié)構(gòu)也越來越優(yōu)化，“蒙皮”的厚度也隨之變得越來越薄。

　　箭體結(jié)構(gòu)設(shè)計人員李操說：“在滿足箭體剛度和強度的前提下，火箭殼體薄了，整個火箭的重量就減輕了，既能保證有效承載，也讓火箭飛行地更完美。”

　　邵英翠說：“以‘長五’火箭為例，火箭整流罩的‘蒙皮’面板厚度只有0.3毫米，在相同剛度下，火箭殼段的重量將減少10%以上�！�

　　“冰箭”不冷，三層防寒

　　“胖五”也稱冰箭，因為它肚子里裝滿深低溫液氫液氧燃料，其中液氫溫度達(dá)零下253攝氏度、液氧達(dá)零下183攝氏度。

　　火箭體內(nèi)90%以上都是這種深低溫燃料，但火箭并不冷，外表面溫度依然可以保持在0℃以上，這是因為火箭的燃料貯箱外都穿著“防寒服”，讓火箭內(nèi)部的儀器、設(shè)備、電纜等正常工作。

　　“防寒服”有里有面共3層，一共不到30毫米，卻是給火箭保持體溫的利器，“冰箭”不冷全靠它�！胺篮�服”中的“棉花層”不能直接涂在貯箱金屬表面，因為貯箱受冷收縮時，“棉花”層因收縮性能比金屬小會導(dǎo)致脫粘，影響隔溫效果。所以，它有“里”有“面”。

　　“防寒服”的“里”是一層膠粘劑，不到1毫米厚，比“棉花”層更適應(yīng)金屬材料的熱脹冷縮，且摩擦力大，能同時與金屬材料的貯箱和“棉花”完美貼合，設(shè)計人員又叫它“緩沖層”。

　　“防寒服”的“面”是一層蘸膠玻璃纖維織物，0.9毫米厚，它也叫保護層，可以保護“棉花”不吸收外界水氣、不被損壞，更好地發(fā)揮隔溫性能。

　　“棉花”層全稱“低密度全閉孔泡沫塑料絕熱層”，氫箱外表的“棉花”層厚20毫米，氧箱外表的“棉花”層厚10毫米。這種棉花層由近10種原材料按照配比高速撞擊混合反應(yīng)而成，航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院703所防隔熱材料設(shè)計師申雄剛介紹說，這近10種材料分成兩組，都是液體，就像“哥倆好”膠水一樣，一旦混合，會在10秒鐘之內(nèi)發(fā)生發(fā)泡反應(yīng)、固化成形。

　　“長五”火箭“棉花”層與其他火箭不同，因為選用了新型發(fā)泡材料，其他材料的比例等也變了，申雄剛說，材料研制人員為此做了千余次試驗，研究新型“棉花”層的性能。

　　數(shù)字總裝，自動合體

　　過去，我國運載火箭芯級的貯箱、箱間段“合體”靠手動完成�，F(xiàn)在，“胖五”大火箭卻實現(xiàn)了數(shù)字化總裝、“自動”對接。

　　過去，我國現(xiàn)役運載火箭芯級的最大直徑是3.35米，貯箱長10米左右，它們的貯箱、箱間段“合體”時，需要有人用肉眼辨別貯箱和箱間段的對接處是否吻合，再由多名總裝工人手動調(diào)整貯箱和箱間段的位置和姿態(tài)。但“胖五”的貯箱直徑5米、長20米、重5噸，“眼看、嘴喊、手工推”的老辦法不管用了，不僅費時費力，難以實現(xiàn)精確對接，還可能給大火箭造成損傷。

　　2012年，航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院所屬的天津火箭公司成立了集合多名“精兵強將”的“智能制造總體技術(shù)組”，負(fù)責(zé)數(shù)字化總裝對接裝備的研制和技術(shù)攻關(guān)工作。

　　人們設(shè)想著：用測量系統(tǒng)代替人的眼睛觀察箭體位置和姿態(tài)；用控制系統(tǒng)代替“喊號手”處理測量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并向機械設(shè)備系統(tǒng)傳送控制指令，讓機械設(shè)備系統(tǒng)調(diào)整箭體位置、姿態(tài)，完成對接。

　　攻關(guān)展開后卻冒出了“攔路虎”。數(shù)字化總裝對接技術(shù)負(fù)責(zé)人李新友回憶說：“由于貯箱是‘弱剛性’部件，在停放和調(diào)姿時，可能會因機械設(shè)備系統(tǒng)的擠壓而受損。同時，由于箭體質(zhì)量重達(dá)5噸，研制人員還要考慮機械設(shè)備的承重問題。作為總裝對接裝備的‘大腦’，控制系統(tǒng)要向機械設(shè)備系統(tǒng)的各‘關(guān)節(jié)’發(fā)號施令，而每個‘關(guān)節(jié)’的動作又不相同，這就加大了控制系統(tǒng)的壓力……”

　　技術(shù)組的研制人員一方面創(chuàng)新思路，一方面積極與相關(guān)科研院所、高校、生產(chǎn)單位展開協(xié)同，最終成功“斬虎”。2013年底，他們完成了測量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、機械系統(tǒng)的生產(chǎn)及驗收，并開展相應(yīng)的試驗和改進工作。

　　2016年春，長征五號首飛箭的總裝工作全面鋪開，經(jīng)過反復(fù)“練兵”后，大火箭芯一級的數(shù)字化總裝對接順利完成。

　　李新友說：“大火箭芯一級貯箱告別‘手動合體’，讓我們完成了火箭制造工藝的升級，標(biāo)志著我國成為繼美國等航天強國后又一個掌握數(shù)字化總裝對接技術(shù)的國家�！�

　　仿真試驗，又快又省

　　“胖五”采用了全數(shù)字化三維設(shè)計方法，這讓它的研制過程又快又省。

　　“臺上一分鐘，臺下十年功”，研制人員通過先進的“數(shù)字試驗”技術(shù)，在真實試驗前，早已進行了成百上千次的“預(yù)演”。

　　一臺投影儀、一個幕布……這種在會議室才常見的設(shè)備，卻是技術(shù)人員進行“數(shù)字試驗”設(shè)計演示的常用工具。試驗件運輸、吊裝、裝配……逼真的試驗件、清晰的試驗流程，“數(shù)字試驗”呈現(xiàn)的是一組組視頻動畫。可有時不足一分鐘的動畫，卻要花上試驗人員好幾個月的時間。

　　“關(guān)鍵在計算！要保證仿真試驗的可信度�！� 航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院的試驗人員說。以前，試驗準(zhǔn)備經(jīng)常是依賴經(jīng)驗、靠想象�？涩F(xiàn)在，全憑計算和仿真。試驗怎么做，要像演電視劇一樣，試驗人員得提前“寫劇本”。

　　技術(shù)人員說，長五火箭個頭兒最大，它的很多地面試驗幾乎都是全新的。就拿長五火箭全箭模態(tài)試驗來說，芯一級和助推器“進塔”不光是個力氣活兒，更是個技術(shù)活兒。雖說天津全箭振動塔幾乎是為長五火箭“量身打造”，可火箭要想一次進塔成功，試驗人員都得巧妙地“排兵布陣”。

　　通過動畫，能夠看到1、2、3、4 號助推器“四兄弟”誰先進、誰后進，得根據(jù)塔高、寬、長排次序。甚至連助推器是“頭”先進還是“尾”先進、吊裝傾斜角度等這些細(xì)節(jié)，都要靠試驗人員通過計算來確定。

　　真實試驗中，長五火箭一次進塔成功。如果沒有預(yù)先進行的“數(shù)字試驗”，這一路不知會有多少磕磕碰碰，甚至反復(fù)。

　　技術(shù)人員說，“數(shù)字試驗”不光是對試驗進行預(yù)演，更重要的還能“預(yù)見”試驗可能發(fā)生的故障，讓問題提前暴露、提前解決。在一次次試驗預(yù)演、實戰(zhàn)中，“數(shù)字試驗”技術(shù)不斷優(yōu)化，為長五火箭等新研型號的地面試驗“一次成”發(fā)揮了重要作用。

　　全景天窗，通訊暢通

　　過去，我國在役火箭的整流罩都是金屬鋁“三明治”結(jié)構(gòu)，上下兩層金屬鋁板，中間夾層是蜂窩結(jié)構(gòu)，這使得內(nèi)部的衛(wèi)星信號受到金屬“屏蔽”，衛(wèi)星裝在里面無法與外界通訊，必須在整流罩上開個“天窗”，用其它透波材料打個“補丁”，才能保持衛(wèi)星與地面通訊暢通。

　　而長征五號火箭整流罩，創(chuàng)新性地采用了全透波結(jié)構(gòu)，讓原來的“小補丁”變成了整個整流罩，就像給衛(wèi)星信號開了“全景式天窗”。

　　航天科技集團中國運載火箭技術(shù)研究院長征五號火箭結(jié)構(gòu)設(shè)計副主任設(shè)計師戴政介紹，長征五號火箭整流罩直徑5.2米，透波材料的泡沫層厚度只有近30毫米，全整流罩厚度必須控制精準(zhǔn)，才能保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和可靠性。

　　這給生產(chǎn)帶來了大難題，戴政比喻說，泡沫結(jié)構(gòu)要在兩個模具中填充成型，生產(chǎn)時，就好比要在兩個摞起來的大勺子中填充奶油，要保證奶油厚度一致，兩個勺子間間距控制必須精準(zhǔn)，否則成型后的產(chǎn)品就不合格，為此，生產(chǎn)車間進行了幾個月的攻關(guān)才完成生產(chǎn)，這也換來了衛(wèi)星的高質(zhì)量通訊。

　　不僅如此，戴政說：“過去，衛(wèi)星不同，整流罩上‘開天窗’的位置、結(jié)構(gòu)就不同，沒有通用性，現(xiàn)在的‘全景式天窗’不用考慮‘開天窗’問題，通用性強，后續(xù)設(shè)計和生產(chǎn)效率都將得到提高。”

　　作為新一代火箭的奠基之作，“胖五”全身上下、里里外外都是“新”的。它應(yīng)用的先進核心技術(shù)多達(dá)247項，記者所講述的只是其中一小部分。正是因為有了這樣永不滿足的創(chuàng)新精神，在星辰大海的征途上，中國人的太空探索夢想才能一步步變成現(xiàn)實。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 佘惠敏）