央視網(wǎng)消息：作為一艘貨運(yùn)飛船，一次能運(yùn)多少貨物，便是衡量它能力高低的關(guān)鍵指標(biāo)了。那么，我國(guó)的第一艘貨運(yùn)飛船，“天舟一號(hào)”到底長(zhǎng)什么樣呢？來看我們的記者對(duì)它的獨(dú)家探訪。

　　央視記者李廈

　　央視記者李廈：我身后的就是“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船了，我們可以看到它是一個(gè)兩層式的結(jié)構(gòu)，上面這一段是它的推進(jìn)艙，而下面這一段則是用來裝貨的貨物艙。“天舟一號(hào)”飛船它的總高度接近于11米，最大直徑3.35米，總重量達(dá)到13噸。這比我國(guó)此前建造的天空實(shí)驗(yàn)室以及神舟系列飛船都要大，是我國(guó)目前為止制造過的最大、最重的航天器。

　　目前我們的神舟飛船，一次除運(yùn)送航天員外，還能攜帶300公斤物品。但未來航天員要在空間站長(zhǎng)期工作生活，就必須儲(chǔ)備大量的食物、水、氧氣和備份材料，這就需要更大的貨運(yùn)飛船一次性把幾噸重的貨物送上去。“天舟一號(hào)”全長(zhǎng)10.6米，最大直徑3.35米，滿載貨物的總重13噸，這么巨大的身材就是為了能夠向太空運(yùn)送更多的貨物。

　　航天科技集團(tuán)五院天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船總設(shè)計(jì)師白明生

　　航天科技集團(tuán)五院天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船總設(shè)計(jì)師白明生：天舟運(yùn)載能力也是根據(jù)咱們空間站的規(guī)模來設(shè)計(jì)出來的，是以最小的結(jié)構(gòu)重量達(dá)到最大的裝貨能力，所以說咱們“天舟一號(hào)”的裝貨能力有一個(gè)指標(biāo)，叫載貨比，咱們將來可以達(dá)到0.48。

　　載貨比是指貨物重量占整個(gè)飛船的總重量的比例，是考核貨運(yùn)飛船的一個(gè)主要指標(biāo)，載貨比數(shù)值越高，說明飛船運(yùn)載貨物的效率越高，0.48這個(gè)數(shù)值也超越了歐洲、日本等國(guó)家的現(xiàn)役貨運(yùn)飛船，使“天舟一號(hào)”的運(yùn)載能力躋身世界前列。

　　同時(shí)，為了滿足未來空間站建設(shè)的需要，“天舟一號(hào)”還采用型譜化方案，模塊化設(shè)計(jì)，形成全密封、半密封和全開放貨運(yùn)飛船3種型號(hào)。

　　航天科技集團(tuán)五院天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船總設(shè)計(jì)師白明生：比如說全密封的這個(gè)，運(yùn)載能力比較強(qiáng)，生活物資可以大量通過密封艙來運(yùn)輸。還有一個(gè)就是半密封半開放的貨運(yùn)飛船，把貨物艙分成兩半，開放的貨艙可以裝一些空間大型的維修備件，比如說太陽(yáng)帆板。 還有一種全開放的貨運(yùn)飛船，整個(gè)的貨物艙，整個(gè)可以是開著口的，就沒有密封艙了，可以裝空間站大型的試驗(yàn)的設(shè)備。這樣的話不同的型譜，不同的貨運(yùn)飛船，就滿足了將來不同的需要。