流量再一次砸中小米和它的友商們。今年全國兩會期間，小米集團董事長雷軍第一個亮相“代表通道”，與他身邊的海爾集團董事局主席周云杰掀起一波流量熱潮。

　　近兩年，一批國內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)家因“自帶流量”而走紅。分析起來，人們關注的其實是背后的中國制造和中國企業(yè)。比如不少人是先了解小米的產(chǎn)品，進而才欣賞起雷軍這位創(chuàng)始人；能記住周云杰，主要還是因為海爾是中國制造的代表性企業(yè)之一。

　　“周總表情包”等熱搜帶來的歡樂，容易讓人忽略中國制造和中國企業(yè)正經(jīng)歷著冰火兩重天。這邊，小米“SU7 Ultra”3天大定突破19000臺，交付時再次上演“千億總裁為我開車門”的經(jīng)典一幕。海爾集團也創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)40年來的最好業(yè)績，2024年全球收入4016億元，利潤總額302億元，增長13%。反觀另一邊，“內(nèi)卷式”競爭之下，光伏行業(yè)大面積虧損，算法將騎手變成“行走的秒表”，“僅退款”政策讓商家苦不堪言，一些行業(yè)企業(yè)快把自己“卷”成了麻花。

　　前不久，市場監(jiān)管總局召集光伏、電商和汽車行業(yè)的7家企業(yè)參加座談會，了解其面臨的市場環(huán)境、競爭狀況及困難，共同探討如何整治“內(nèi)卷式”競爭。今年的政府工作報告提出，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。這釋放出強烈信號：監(jiān)管部門高度重視“內(nèi)卷式”競爭，并準備采取措施整治。

　　說起卷，小米是多個行業(yè)公認的“卷王”。從手機、插座、簽字筆、空調(diào)，再到最新的汽車，每一個小米進入的行業(yè)，都會升級到價格、服務、營銷的全面比拼。比如，性能配置差不多的汽車，小米只賣別家汽車售價的一半左右，提車時還為車主拉滿情緒價值。可怪就怪在這里，“卷王”小米頗受消費者信賴，為啥？

　　歸根到底，主要是因為小米走的是內(nèi)功競爭的路子。它提供的性價比，不是簡單地降低成本、壓縮利潤，而是通過供應鏈整合和優(yōu)化，為消費者提供更具性價比的產(chǎn)品。它擅長的營銷，也不是簡單地講故事、搞促銷，而是站在消費者角度想問題，了解他們的需求、痛點，提供更好的產(chǎn)品和服務。海爾也一樣，是靠品質(zhì)和服務殺出來的，是靠練好內(nèi)功搏出來的。

　　為了整治“內(nèi)卷式”競爭，去年以來監(jiān)管部門動作頻頻，推動多個行業(yè)發(fā)生積極變化。隨著我國消費者日益認可科技創(chuàng)新的價值，越來越多企業(yè)開始意識到，競爭力永遠建立在價值創(chuàng)造上，內(nèi)在動力來自用科技提升效率，而不是用算法制造焦慮。

　　當然，監(jiān)管部門也要為企業(yè)跳出“內(nèi)卷式”競爭營造可信賴的環(huán)境。市場監(jiān)管部門已表態(tài)將開展網(wǎng)絡反不正當競爭執(zhí)法專項行動，整治“內(nèi)卷式”惡性競爭，為企業(yè)安心追求高質(zhì)量發(fā)展撐起政策空間。

　　高手從不在低水平賽道死磕。反內(nèi)卷不是躺平，而是跳出泥潭；不是放棄競爭，而是升級戰(zhàn)場。在反“內(nèi)卷式”競爭的同時，市場和消費者很需要、也很歡迎企業(yè)練好內(nèi)功。只有讓外賣小哥體面送餐、小店主安心經(jīng)營、消費者放心下單的企業(yè)，才能在政策與市場雙重利好下，迎來真正的春天。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：佘 穎）