物流在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮著重要基礎(chǔ)支撐作用，物流成本的高低直接影響著企業(yè)運營、市場價格及競爭力。國務(wù)院日前召開常務(wù)會議，聽取關(guān)于有效降低全社會物流成本行動落實情況匯報，提出要促進物流數(shù)智化發(fā)展，持續(xù)推動物流降本提質(zhì)增效。

近年來，我國采取一系列改革創(chuàng)新措施，推動物流業(yè)降成本。隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善、基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完備、運輸方式的不斷優(yōu)化，一些堵點逐步打通。2024年，全社會物流成本節(jié)約超4000億元，其中交通運輸成本降低約2800億元。

不過，隨著相關(guān)工作推進，降本空間在壓縮、政策紅利在減弱。進一步推動物流業(yè)降成本，需要尋找新的突破口，通過加快物流數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級改造，推進物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，推動人工智能等技術(shù)與物流深度融合，促進物流數(shù)智化發(fā)展。

數(shù)據(jù)開放互聯(lián)是物流降成本的關(guān)鍵。物流是一個多環(huán)節(jié)、多主體、多渠道的領(lǐng)域，要降低整體成本，必須減少各環(huán)節(jié)溝通的時間和經(jīng)濟等成本。這就需要推動物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，建立部門物流數(shù)據(jù)資源動態(tài)互聯(lián)機制，進一步整合交通各領(lǐng)域的數(shù)據(jù)資源。在保障安全和隱私的前提下，依法有序開放交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、運行狀況、服務(wù)能力、政策法規(guī)等公共數(shù)據(jù)。同時，建立健全企業(yè)物流數(shù)據(jù)采集、提取、應(yīng)用、保護等機制，促進企業(yè)物流數(shù)據(jù)要素市場化流通，發(fā)展數(shù)據(jù)要素市場。

重大技術(shù)攻關(guān)是物流增效率的保障。當前，物流行業(yè)的數(shù)智化水平有了很大提升，但仍存在技術(shù)不適用、應(yīng)用范圍小的情況。要通過進一步技術(shù)攻關(guān)，推動人工智能、新一代通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)綜合應(yīng)用，支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。鼓勵開展重大物流技術(shù)攻關(guān)，推動重要物流裝備研發(fā)應(yīng)用、智慧物流系統(tǒng)化集成創(chuàng)新，發(fā)展“人工智能+現(xiàn)代物流”。推進傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)等新型設(shè)施發(fā)展。

場景模式創(chuàng)新是物流求突破的方向。智能貨站系統(tǒng)實現(xiàn)自動化分揀，提高處理效率、降低人力成本；網(wǎng)約貨車提高對接效率，減少等待時間與空駛率、降低運輸成本……近年來，物流行業(yè)新模式新場景不斷增多，改變了行業(yè)生態(tài)，取得了較好效果。應(yīng)繼續(xù)鼓勵發(fā)展與平臺經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、無人駕駛等相結(jié)合的物流新模式，引導(dǎo)物流技術(shù)創(chuàng)新平臺和龍頭企業(yè)為中小物流企業(yè)數(shù)智化賦能，加強倉配運智能一體化、數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新規(guī)?；瘧?yīng)用場景。

黨的二十屆四中全會提出，堅持智能化、綠色化、融合化方向，構(gòu)建以先進制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。作為國民經(jīng)濟中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)，交通行業(yè)能否提供暢通、高效、低成本的物流服務(wù)十分關(guān)鍵。各方要加強合作，建立協(xié)調(diào)發(fā)展機制，共同降低物流成本，推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。（本文來源：經(jīng)濟日報 作者：金觀平）