投資機(jī)遇多

　　記者 郁進(jìn)東

　　江蘇省南通海安市是長(zhǎng)三角北翼一座濱江臨海交通樞紐城市。2004年，新長(zhǎng)（新沂到長(zhǎng)興）鐵路通車(chē)，結(jié)束了海安不通火車(chē)的歷史；2016年首列動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)，標(biāo)志著海安進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代；2020年，滬蘇通鐵路、鹽通高鐵（鹽城到南通）相繼通車(chē)，海安進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，其經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也與高鐵齊頭并進(jìn)。

　　1月28日，記者乘坐G7530次換乘G3284次列車(chē)，不到5個(gè)小時(shí)就從浙江寧波回到老家海安。春節(jié)期間，漫步海安街頭，逛逛剛開(kāi)業(yè)的喜潤(rùn)城，看看龍騰獅舞巡街活動(dòng)，感受高鐵給家鄉(xiāng)帶來(lái)的發(fā)展變化。

　　“高鐵讓我們能夠快速正點(diǎn)到家，生活節(jié)奏也發(fā)生了改變。”王崟是土生土長(zhǎng)的海安人，今年已是她在上海工作的第15個(gè)年頭。2010年，王崟需要乘坐4個(gè)多小時(shí)的汽車(chē)才能到家，而且途中常常遭遇擁堵。滬通高鐵通車(chē)后，回家的路變得便捷，她也可以從容高效安排行程，不再擔(dān)心因交通延誤而錯(cuò)過(guò)重要活動(dòng)。

　　隨著鹽通高鐵的順利接入，海安站已形成了東、西兩側(cè)為客場(chǎng)，中間夾著20余條股道的獨(dú)特格局，連接?xùn)|西客場(chǎng)的天橋長(zhǎng)達(dá)140米。“外觀更氣派了。”談及家鄉(xiāng)車(chē)站的變化，王崟的臉上洋溢著自豪。

　　鐵路密布，高鐵飛馳，海安的發(fā)展之門(mén)被一一打開(kāi)。如今，高鐵直通家門(mén)口，海安與上海、南京、蘇州成功牽手“1小時(shí)至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”：一張售價(jià)不足百元的二等座高鐵票，旅客便能在一日之內(nèi)輕松往返。外地游客抵達(dá)海安站，換乘汽車(chē)15分鐘即可抵達(dá)江淮文化園等景區(qū)，小城的“朋友圈”越擴(kuò)越大。2024年，海安策劃推出的路線(xiàn)入選“2024長(zhǎng)三角高鐵旅游小城主題線(xiàn)路”。

　　“今年，我有幸目睹了海安首屆新春燈會(huì)盛況。鳳凰燈組振翅高飛，花團(tuán)錦簇、華光流彩，不愧是一場(chǎng)視覺(jué)與文化的雙重盛宴。”來(lái)自浙江義烏的何小龍帶著妻子和女兒到海安走親戚，不僅飽覽了當(dāng)?shù)鼐皡^(qū)風(fēng)光，還將李堡麻蝦醬、海安河豚、海安糯米酒等海安特產(chǎn)“打包”帶回家。

　　高鐵讓海安發(fā)展商機(jī)更多，投資也紛至沓來(lái)。近年來(lái)，海安先后成為“中國(guó)繭絲綢之鄉(xiāng)”“中國(guó)禽蛋之鄉(xiāng)”“中國(guó)建筑之鄉(xiāng)”以及“中國(guó)裝備制造之鄉(xiāng)”，孕育了眾多具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，“樞紐海安、科創(chuàng)新城”的美譽(yù)度越來(lái)越高。海安經(jīng)濟(jì)總量呈現(xiàn)跳躍式增長(zhǎng)，2024年，海安工業(yè)經(jīng)濟(jì)支撐有力，實(shí)現(xiàn)開(kāi)票銷(xiāo)售2642.9億元。

　　產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)強(qiáng)

　　記者 王金虎

　　在濟(jì)南創(chuàng)業(yè)的胡宜攀已有多年沒(méi)有返鄉(xiāng)過(guò)年。今年春節(jié)，他決定乘坐高鐵返回家鄉(xiāng)濟(jì)寧市嘉祥縣馬村鎮(zhèn)。“以前，都是開(kāi)車(chē)回家。舟車(chē)勞頓不說(shuō)，還要在路上時(shí)刻緊繃安全弦。如今，坐高鐵從濟(jì)南到嘉祥，最快只需1個(gè)多小時(shí)，相較公路交通縮短近1個(gè)小時(shí)。”

　　自2021年12月26日嘉祥北站高鐵開(kāi)通以來(lái)，不僅改善了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件，更為嘉祥縣的城鄉(xiāng)融合、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)繁榮帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。

　　剛下高鐵，胡宜攀就被附近的高鐵產(chǎn)業(yè)園震撼到了，“過(guò)去這里是偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村，高鐵開(kāi)通后，來(lái)投資的企業(yè)越來(lái)越多”。據(jù)了解，目前已有20余家企業(yè)入駐嘉祥高鐵產(chǎn)業(yè)園，2024年產(chǎn)值達(dá)16.71億元，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為嘉祥縣經(jīng)濟(jì)注入新活力。

　　“咱嘉祥縣還是‘中國(guó)手套名城’，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滑雪手套六成以上來(lái)自嘉祥，出口量也占到全國(guó)同行業(yè)近八成。”胡宜攀在村里辦手套廠的表姐胡春文說(shuō)，村里到處都能聽(tīng)到縫紉機(jī)的聲音，“加工車(chē)間就在村里，照顧家方便，每個(gè)月還能賺3000多元”。胡春文介紹，隨著高鐵的開(kāi)通，嘉祥手套產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，知名度和影響力不斷提升，很多客商通過(guò)高鐵前來(lái)合作，為嘉祥手套產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了更多市場(chǎng)機(jī)遇。去年，嘉祥縣生產(chǎn)手套的企業(yè)銷(xiāo)售額普遍增長(zhǎng)10%以上，年產(chǎn)值達(dá)25億元，直接吸納勞動(dòng)就業(yè)2萬(wàn)余人，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員近5萬(wàn)人。

　　春節(jié)期間，胡宜攀還帶著孩子到武氏墓群石刻博物館（武氏祠）參觀。武氏墓群石刻是第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是目前我國(guó)規(guī)模最大、保存最為完整的漢碑、漢畫(huà)像石群。來(lái)自天南地北的游客乘坐高鐵來(lái)到嘉祥，體驗(yàn)這里的歷史文化與自然風(fēng)光。據(jù)嘉祥縣文化和旅游局統(tǒng)計(jì)，2024年嘉祥縣游客數(shù)量同比增長(zhǎng)約20%，其中高鐵帶來(lái)的流量約占50%。

　　融入經(jīng)濟(jì)圈

　　記者 喬文匯

　　2月2日，記者乘坐D8802次列車(chē)從烏魯木齊赴吐魯番。節(jié)日期間的烏魯木齊站張燈結(jié)彩，洋溢著濃濃的年味。“特別方便，單程不到1個(gè)小時(shí)，比去烏魯木齊市郊一些地方還快呢。”乘坐同次列車(chē)的朱敏杰輕車(chē)熟路，穿過(guò)人群，到達(dá)檢票口。最近6年，他幾乎每個(gè)月都在這兩個(gè)城市間乘坐高鐵動(dòng)車(chē)。“與6年前比，車(chē)次更多了，服務(wù)也越來(lái)越好。”朱敏杰說(shuō)。

　　與鐵路服務(wù)同步提升的，是吐魯番的游客接待量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年，全市接待游客同比增長(zhǎng)21.8%，旅游收入增長(zhǎng)23.4%。吐魯番交河故城是保存2000多年的都市遺跡，春節(jié)期間游客絡(luò)繹不絕，其中不少游客是乘高鐵而來(lái)。到達(dá)吐魯番當(dāng)日，朱敏杰就與親友相約到此游覽。“你看，上午乘高鐵，到家吃頓飯，下午出來(lái)玩一點(diǎn)不耽誤。”朱敏杰覺(jué)得，“‘雙城生活’挺方便的。”

　　蘭新高鐵新疆段自2014年11月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，乘火車(chē)從烏魯木齊到吐魯番時(shí)間縮短至50多分鐘，“葡萄之鄉(xiāng)”融入新疆首府1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，特別是帶動(dòng)了人員往來(lái)，拉動(dòng)了短途旅游。數(shù)據(jù)表明，如今乘坐高鐵動(dòng)車(chē)到吐魯番的游客，占吐魯番游客總數(shù)約60%。

　　為更好服務(wù)旅客，新疆鐵路部門(mén)今年啟動(dòng)打造“天山雪蓮”客運(yùn)服務(wù)品牌，突出“開(kāi)好車(chē)、售好票、強(qiáng)基礎(chǔ)、服好務(wù)”；在春節(jié)假期增加運(yùn)力，增開(kāi)疆內(nèi)臨時(shí)旅客列車(chē)252列。“我們落實(shí)好品牌服務(wù)舉措，精準(zhǔn)投放運(yùn)力，持續(xù)改善乘車(chē)環(huán)境，讓旅客體驗(yàn)更舒心、更溫馨。”中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任褚明明說(shuō)。

　　與此同時(shí)，吐魯番推出多項(xiàng)冬季旅游優(yōu)惠政策，以進(jìn)一步拉動(dòng)“坐著高鐵游吐魯番”。該市推出在2月28日前游客可享受A級(jí)旅游景區(qū)門(mén)票5折優(yōu)惠的政策；為乘坐高鐵來(lái)吐魯番過(guò)夜旅游的游客，發(fā)放百萬(wàn)元文化旅游消費(fèi)券。

　　“吐魯番并不遙遠(yuǎn)，歡迎乘坐高鐵來(lái)到吐魯番，來(lái)到交河故城。”吐魯番市文物局交河故城文管所所長(zhǎng)王建東說(shuō)，在傳統(tǒng)節(jié)日里，感受歷史變遷，非常有意義。我們做好接待服務(wù)，讓各地游客深入了解吐魯番的歷史文化底蘊(yùn)。

　　“早晨乘動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)的，一會(huì)準(zhǔn)備乘動(dòng)車(chē)回去。這一天過(guò)得挺充實(shí)，去了火焰山景區(qū)，看了賽馬、斗雞；逛了熱鬧的亞爾巴扎；了解了古老的坎兒井，又來(lái)到交河故城參觀。”來(lái)自烏魯木齊的游客余寧意猶未盡：“等到春暖花開(kāi)時(shí)，再坐動(dòng)車(chē)來(lái)看杏花！”

　　高原建通途

　　記者 代 玲

　　車(chē)窗外，雅魯藏布江奔流不息。車(chē)窗內(nèi)，乘客歸心似箭。2014年，西藏拉薩市至日喀則市的鐵路（拉日鐵路）開(kāi)通以來(lái)，在拉薩創(chuàng)業(yè)的日喀則人格桑央拉多次乘坐火車(chē)回家。

　　“拉日鐵路剛通車(chē)的時(shí)候，還是普通綠皮車(chē)。后來(lái)，變成了復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，拉薩和日喀則兩地之間往來(lái)的時(shí)間越來(lái)越短。”格桑央拉說(shuō)，隨著列車(chē)時(shí)速變化的還有日喀則日新月異的發(fā)展變化。

　　和日喀則火車(chē)站一街之隔的桑珠孜區(qū)甲措雄鄉(xiāng)占都村，儼然一座現(xiàn)代化城鎮(zhèn)，街道寬闊，商業(yè)繁榮。35歲的占都村村民索南普尺是日喀則火車(chē)站的保潔隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。說(shuō)起村里的變化，她滔滔不絕：“依托火車(chē)站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，村里成立了運(yùn)輸公司，建設(shè)了停車(chē)場(chǎng)，提供零售與餐飲服務(wù)，集體經(jīng)濟(jì)年?duì)I收逾200萬(wàn)元，人均分紅達(dá)3000多元。”

　　鐵路不僅帶來(lái)家鄉(xiāng)巨變，索南普尺覺(jué)得自己的變化也挺大。“普通話(huà)水平提升了不少，能和旅客無(wú)障礙交流，有時(shí)還充當(dāng)家鄉(xiāng)的推介官呢。”索南普尺說(shuō)，像她一樣依托鐵路實(shí)現(xiàn)家門(mén)口就業(yè)的當(dāng)?shù)鼐用襁€有300多人。

　　走在日喀則街頭，道路縱橫，四通八達(dá)。城市變大了，來(lái)旅游的人也日益增多。去年，僅珠峰景區(qū)，接待國(guó)內(nèi)外游客就突破了50余萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

　　游客下了動(dòng)車(chē)，就可以在火車(chē)站坐上專(zhuān)線(xiàn)巴士直達(dá)珠峰。自去年6月開(kāi)通以來(lái)，珠峰專(zhuān)線(xiàn)巴士發(fā)車(chē)600余車(chē)次，接待近7000名國(guó)內(nèi)外游客。依托日喀則高水平開(kāi)放的一攬子政策，開(kāi)通珠峰專(zhuān)線(xiàn)巴士的西藏環(huán)線(xiàn)旅游有限公司積極探索交通與文旅業(yè)的深度融合。“珠峰專(zhuān)線(xiàn)巴士與當(dāng)?shù)鼐频辍⒉蛷d等旅游服務(wù)供應(yīng)商合作，為游客帶來(lái)更加安全、便捷、高品質(zhì)的旅行體驗(yàn)。”該公司負(fù)責(zé)人陳長(zhǎng)浩說(shuō)。

　　除了開(kāi)通專(zhuān)線(xiàn)巴士，近年來(lái)，日喀則市還大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施提升行動(dòng)，全面加強(qiáng)城市和景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升游客服務(wù)水平。

　　在珠峰景區(qū)北大門(mén)，新建成啟用的旅游綜合服務(wù)中心設(shè)施設(shè)備齊全。去年，日喀則市定日縣總投資1.63億元，實(shí)施基建類(lèi)項(xiàng)目13個(gè)，主要用于景區(qū)規(guī)劃、交通、住宿、餐飲、智慧化等旅游基礎(chǔ)服務(wù)。據(jù)介紹，目前，日喀則主推的旅游線(xiàn)路有G318線(xiàn)路，國(guó)之大道G219、G349旅游線(xiàn)路、環(huán)珠峰旅游線(xiàn)路，以及“上海—日喀則—加德滿(mǎn)都”跨境游。日喀則文旅部門(mén)將深化與共建“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家的文旅交流合作，持續(xù)進(jìn)行“珠峰之鄉(xiāng)·吉祥日喀則”系列品牌推廣活動(dòng)；持續(xù)創(chuàng)建跨境旅游合作區(qū)，開(kāi)發(fā)邊境、跨境旅游線(xiàn)路，完善入境旅游服務(wù)；在邊境合作地區(qū)探索跨境“一日游”活動(dòng)，積極打造西藏邊境旅游和跨境旅游示范標(biāo)桿。

　　剛剛過(guò)去的春節(jié)、藏歷農(nóng)事新年假期，日喀則市舉辦文藝演出、展覽展示、非遺傳承等多領(lǐng)域的文化活動(dòng)共688場(chǎng)次。節(jié)日期間，日喀則接待游客近15.87萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)55.05%，旅游收入突破4200萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)52.05%。

　　返鄉(xiāng)更便捷

　　記者 馬維維

　　“媽?zhuān)疑宪?chē)了，等著我吃年夜飯……”1月28日，由北京朝陽(yáng)站開(kāi)往雞西西站的G937次列車(chē)剛駛出站臺(tái)，旅客韓葉子就和遠(yuǎn)在黑龍江林口縣的母親通了電話(huà)。

　　G937次列車(chē)，是由中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江客運(yùn)段運(yùn)營(yíng)、北京朝陽(yáng)開(kāi)往黑龍江雞西市的一趟“G”字頭旅客列車(chē)，途經(jīng)15個(gè)客運(yùn)車(chē)站，全程1676公里，單程運(yùn)行只需8小時(shí)49分鐘。

　　韓葉子回憶說(shuō)，她在黑龍江省牡丹江市上中學(xué)時(shí)，從林口縣到牡丹江市也是坐火車(chē)往返，“冬天室外溫度接近零下30攝氏度，但一上車(chē)就要脫掉厚厚的棉衣，并在車(chē)上吃早飯”。

　　后來(lái)，韓葉子來(lái)到北京上學(xué)、工作，年節(jié)返鄉(xiāng)一度讓她苦惱，“剛上大學(xué)那年，林口縣還沒(méi)通高鐵，也沒(méi)有直達(dá)的火車(chē)，每次回家都要先坐普速列車(chē)到哈爾濱或牡丹江，再倒車(chē)才能到家，路上折騰不說(shuō)，時(shí)間也長(zhǎng)”。

　　2021年12月6日，牡佳高鐵正式開(kāi)通，韓葉子的家鄉(xiāng)林口縣隨之步入發(fā)展快車(chē)道。牡佳高鐵與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連，黑龍江省內(nèi)高鐵由此形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環(huán)線(xiàn)，將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺(tái)河等29個(gè)車(chē)站聯(lián)結(jié)成環(huán)，全程1015公里，運(yùn)行僅需6個(gè)多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)高鐵閉環(huán)，正式構(gòu)建“2小時(shí)至3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　談及家鄉(xiāng)的變化，韓葉子說(shuō)：“高鐵直通家門(mén)口，家鄉(xiāng)引入了更多的企業(yè)，樓越建越高，現(xiàn)代化氣息愈加濃厚。”

　　自2012年哈大高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，黑龍江省擁有哈大、哈齊、哈牡、牡佳高鐵以及哈佳鐵路，省內(nèi)高鐵網(wǎng)越織越密。目前，黑龍江省境內(nèi)有10個(gè)地級(jí)市開(kāi)通高鐵，四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)，大幅縮短區(qū)域距離，方便旅客出行，進(jìn)一步推動(dòng)沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為東北地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

　　列車(chē)如一條銀龍向家的方向駛?cè)ァ＼?chē)廂內(nèi)傳來(lái)《春節(jié)序曲》，韓葉子望向窗外，期待回到蓬勃發(fā)展的家鄉(xiāng)。